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汽車(chē)模具的模具結構

2019/05/29

  保險杠模具方面采用內分形的結構設計。內分形設計較之傳統的外分形結構設計,對模具結構,模具強度方面要求更高,更為復雜,相對應的,內分形結構的模具生產(chǎn)出來(lái)的保險杠模具設計理念更加先進(jìn)。

  汽車(chē)輪胎模具分類(lèi)

  1:活絡(luò )模具,由花紋圈,模套,上下側板組成。

  活絡(luò )模具區分圓錐面導向活絡(luò )模具及斜平面導向活絡(luò )模具

  2:兩半模具,由上模,下模兩片組成。

  汽車(chē)輪胎模具加工工藝

  以活絡(luò )模具為例

  1:根據輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯,再粗車(chē)毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理,消除內應力,退火時(shí)應放平,避免變形過(guò)大。

  2:按圖紙打吊裝孔,再按半精車(chē)圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位,用半精車(chē)程序車(chē)花紋圈內腔,車(chē)完用半精車(chē)樣板檢驗。

  3:用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內花紋用電火花加工成型,用樣板檢驗。

  4:把花紋圈按廠(chǎng)家的要求均分成數份,分別畫(huà)出標示線(xiàn),放到工裝內打背部腰孔并攻絲。

  5:按照工序8所分的等份,對準劃線(xiàn)處切割。

  6:把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進(jìn)行打光、清角、清根、打排氣孔。

  7:對花紋塊型腔內部均勻噴沙,要求顏色一致。

  8:將花紋圈、模套、上下側板合并組裝,完成輪胎模具。

  塑料模具分類(lèi)的方法很多,按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分為以下幾類(lèi):

  ·注射模

  注射模又稱(chēng)注塑模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,將塑原材料放置在注射機的加熱料筒內。塑料受熱熔融,在注射機的螺桿或柱塞推動(dòng)下,經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統進(jìn)入模具型腔,塑料在模具型腔內經(jīng)保溫、保壓、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用,注射成型不但能成型形狀復雜的塑料制件,而且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重,注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機主要用于熱塑性塑料的成型,近年來(lái)也逐漸用于熱固性塑料的成型。

  ·壓縮模

  壓縮模又稱(chēng)壓制?;驂耗z模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,將塑料原材料直接加在敞開(kāi)的模具型腔內,然后合模,塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后,以一定壓力充滿(mǎn)型腔。此時(shí),塑料的分子結構產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應,逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料,其成型塑件大多用于電器開(kāi)關(guān)的外殼和日常生活用品。

  ·傳遞模

  傳遞模又稱(chēng)壓注?;驍D膠模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,將塑料原料加入預熱的加料室里,然后由壓柱向加料室內的塑料原料施加壓力,塑料在高溫高壓下熔融并通過(guò)模具的澆注系統進(jìn)入型腔,然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料,可以成型形狀比較復雜的塑料制件。

  ·擠出模

  擠出模又稱(chēng)擠出機頭。這種模具能連續生產(chǎn)斷面形狀相同的 塑料,例如塑料管材、棒材、片材等。擠出機的加熱加壓的裝置與注射機的裝置相同。熔融狀態(tài)的塑料經(jīng)過(guò)機頭會(huì )形成連續不斷的成型塑件,生產(chǎn)效率特別高。

  ·除了上述所列舉的幾類(lèi)塑料模具外,還有真空成型模、壓縮空氣模、吹塑模、低發(fā)泡塑料模等。


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